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JORNADA DA EQUIPE

7 Anos de muita História, contadas com o suor e garra de cada membro, onde a evolução técnica e pessoal é evidenciada nos profissionais presentes hoje na indústria automotiva mundial.

O INÍCIO - EQUIPE DE 2010

Em abril de 2010, um grupo de 12 alunos do primeiro ano do curso de Engenharia Automotiva se reuniram por indicação do professor Cristiano Ferreira para dar início a um projeto de competição. O ano de 2010 foi de muita análise e aprendizado, com visitas às equipes Fórmula UFSC e Baja UFSC, ambas de Florianópolis. Em novembro, a equipe Fórmula CEM presenciou a etapa nacional da competição Fórmula SAE, que ocorreu em Americana-SP, com objetivo de analisar os projetos de equipes de ponta, para dar início ao projeto do primeiro veículo a combustão.

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EQUIPE DE 2011

O ano iniciou-se com pesquisa e detalhamento das diretrizes estabelecidas pela competição Fórmula SAE Brasil, junto a incorporação de conceitos de modelagem geométrica computacional (CAD) e estudo do funcionamento dos principais subsistemas. A equipe avançou gradualmente na manufatura dos componentes mecânicos e do chassi. Porém, o projeto encerrou apenas na concepção e no desenvolvimento da carroceira.

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EQUIPE DE 2012

Pode-se dizer que o ano de 2012 foi simbólico para a equipe Fórmula CEM pelo motivo de ter sido a primeira competição nacional com o protótipo FC-01. Apesar da então deflagrada greve de servidores e professores, ela não foi um obstáculo. O primeiro semestre discorreu com a apresentação de projetos à comunidade, a renovação de patrocinadores e a construção do chassi. O segundo foi dedicado à finalização do mesmo e, evidentemente, ao término do carro para competição. Toda a sua fabricação e desenvolvimento se embasaram na obtenção de dados experimentais mediante testes em campo, visando a estudos de confiabilidade, tal como a incorporação de conceitos de manufatura auxiliada computacionalmente de componentes associados ao setor Powertrain.

Mesmo assim o projeto principiante e um plano de manufatura inexperiente resultaram no desempenho abaixo do esperado.  Com isso, após terminar na 22 ª posição entre os 26 carros, o grupo procurou traduzir a experiência em aprendizado e se motivar para o próximo ano.

EQUIPE DE 2013

Com a segunda participação credenciada, algumas mudanças eram necessárias ao batizado protótipo FC-01x. O grupo trabalhou nos aspectos estruturais e construtivos: o conceito de manufatura auxiliada computacionalmente, os novos elementos de suspensão, direção e ‘’Powertrain’’ e ainda a incorporação de conceitos de ergonomia aplicada ao chassi. Até mesmo desenhos à mão foram executados antes de chegar à versão final feita por software. Entretanto, apesar das melhorias aplicadas, o desempenho na competição não foi superior ao ano anterior devido à displicência em relação aos relatórios: 26º posto dos 31 carros e 15º, exceto as penalidades com os relatórios. Ao final da competição o time continuou perseverante em seus objetivos e realista quanto aos resultados, vislumbrando um 2014 de mudanças.

EQUIPE DE 2014

Mais um período de alterações e experiências aos integrantes do Fórmula CEM. O planejamento estratégico agora se sustentava no desenvolvimento organizacional e em pesquisas de projeto que objetivassem a melhoria contínua dos resultados por parte dos membros. Implantaram-se a ferramenta 5S’s, grupos setorizados de estudos e a horizontalização da estrutura da equipe. A gestão de projetos foi aperfeiçoada seguindo um padrão de planejamento de projeto com base no modelo PRODIP (Projeto de Desenvolvimento Integrado de Produtos).

        Junto a isso também acontecia o processo de inserção dos novos membros unindo práticas de pesquisas e estudos em cada setor. O ano também foi dedicado ao marketing: a interação comunidade e Fórmula CEM, a divulgação da competição Fórmula SAE e da própria equipe. Para fechar o ano com um presente na bagagem, o grupo foi à competição como convidado para se atualizar das novidades apresentadas pelos competidores e se preparar para o próximo projeto.

EQUIPE DE 2015

De começo, os 25 estudantes do Fórmula CEM anunciaram a nova logomarca nas cores preta e branca; e as palavras chaves Velocidade, Ousadia e Seriedade traduziam as qualidades que antecipavam o projeto do novo carro. Voltava às pistas como FC-Tuper e em busca das dez primeiras colocações na competição nacional. A equipe mirou o desenvolvimento do projeto 2015 estabelecendo alguns requisitos: desempenho, redução de peso, segurança, aproveitamento de espaço, ergonomia e compromisso com custos.  Além do mais, a metodologia foi reforçada colocando em prática novos recursos como o Brainstorming, Benchmarking, Ferramentas de gestão de projeto, Revisão Bibliográfica e entre outros.

         Todo o projeto levou exatos dez meses de projeto e dois meses de manufatura e montagem, portanto, um ano de trabalho. Por fim, construído e preparado o veículo para o certame, a equipe carimbou presença em Piracicaba-SP e participou de mais uma edição da competição nacional Fórmula SAE Brasil. Mesmo com os problemas nas provas dinâmicas o FC-Tuper recebeu boas colocações. Nas provas estáticas, ficou em 8º lugar no quesito Relatório, bem como em Custos e Manufaturas, sendo 4 º na subcategoria de Custos e 10 º em Facilidade para a Manufatura. No quesito Design, 4 º lugar na subcategoria Gestão de Projetos, 6 º em Chassi e 10 º em Suspensão. Enfrentando outras 38 equipes na categoria veículo a combustão, o FC-Tuper terminou em 19 º lugar na classificação geral.

EQUIPE DE 2016

O ano de 2016 foi de amadurecimento e, de fato, está entre um dos mais marcantes na história do Fórmula CEM. Um dos motivos que fizeram do ‘’marcante’’ foi o trabalho em equipe, a criatividade e a inovação. Não à toa eram simplesmente os valores da equipe. A visão continuava sendo a de se posicionar entre as dez melhores equipes na competição nacional até 2017.

A estrutura organizacional e os novos procedimentos de trabalhos estavam mais claros. A Gestão de Projeto incorporou o PRODIP(Processo de Desenvolvimento Integrado de Produtos), a Gestão da Manufatura focalizava a inspeção e a qualidade dos produtos manufaturados e, por sua vez, a Gestão de Pessoas aprimorava os processos de captação, desenvolvimento e retenção, sobretudo com a incorporação do Modelo de Gestão por Competência.  

As premissas para a concepção e desenvolvimento do protótipo foram um dos principais fatores para a construção de um modelo agradável: segurança e conforto; redução de peso; compromisso com o meio ambiente; confiabilidade e compromisso com custo.     

Chegada a competição, a equipe conseguiu bons números. Participou pela primeira vez da prova de enduro, ficou em terceiro lugar na prova estática de Design do sistema Drivetrain, e ainda por cima triunfou na prova de manufatura (Real Case). Na classificação geral o FC-Tuper foi o 17º colocado dentre os 40 carros. E o fim de ano ainda contou com o anúncio e decisão da equipe em participar na categoria Elétrico.

EQUIPE DE 2017

Novos membros foram integrados e um novo desafio foi tomado, o de fabricar dois carros em um ano!

A equipe buscou melhorar em cada setor, tanto técnico quanto administrativo. Incorporando os materiais e técnicas investidas nos projetos anteriores, agora dobrados com a adesão do 2º protótipo.

Tivemos que nos reinventar em questões de logística e organização, tanto na parte da concepção dos carros quanto no transporte e na competição em si.

O Fórmula SAE 2017 foi cheio de surpresas para toda a equipe: Começando com uma penalidade inesperada em nosso chassi IC e o mal funcionamento da elétrica do motor BMW do mesmo, que nos levou à uma disputa incessante para avançar em cada prova do combustão que, mesmo com o mal funcionamento do motor, conseguiu chegar ao enduro - a última prova dos 4 dias de competição.

Alguns dos resultados obtidos foram:

  • 5º lugar - Gestão de Projeto IC

  • 6º lugar - Real Case IC

  • 7º lugar - Projeto do Frame IC

  • 3º lugar - Custos EV

  • 5º lugar - Real Case EV

  • 7º lugar - Plano de Negócio EV

EQUIPE DE 2017

Novos membros foram integrados e um novo desafio foi tomado, o de fabricar dois carros em um ano!

A equipe buscou melhorar em cada setor, tanto técnico quanto administrativo. Incorporando os materiais e técnicas investidas nos projetos anteriores, agora dobrados com a adesão do 2º protótipo.

Tivemos que nos reinventar em questões de logística e organização, tanto na parte da concepção dos carros quanto no transporte e na competição em si.

O Fórmula SAE 2017 foi cheio de surpresas para toda a equipe: Começando com uma penalidade inesperada em nosso chassi IC e o mal funcionamento da elétrica do motor BMW do mesmo, que nos levou à uma disputa incessante para avançar em cada prova do combustão que, mesmo com o mal funcionamento do motor, conseguiu chegar ao enduro - a última prova dos 4 dias de competição.

Alguns dos resultados obtidos foram:

  • 5º lugar - Gestão de Projeto IC

  • 6º lugar - Real Case IC

  • 7º lugar - Projeto do Frame IC

  • 3º lugar - Custos EV

  • 5º lugar - Real Case EV

  • 7º lugar - Plano de Negócio EV

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